طبقه بندی مفاصل جهانی

طبقه بندی مفاصل جهانی

آیا می دانید چه نوع مفاصل جهانی وجود دارد؟ در زیر مقدمه ای کوتاه بر طبقه بندی مفاصل جهانی است. با توجه به اینکه آیا مفصل جهانی کشش آشکاری در جهت تورس دارد یا نه، می توان آن را به مفاصل جهانی سفت و سخت و مفاصل جهانی انعطاف پذیر تقسیم کرد. مفاصل جهانی فولاد را می توان به مفاصل جهانی سرعت نابرابر (که معمولاً برای نوع شفت متقاطع استفاده می شود)، مفاصل جهانی سرعت شبه ثابت (مانند مفاصل جهانی دو مفصلی) و مفاصل جهانی سرعت ثابت (مانند نوع قفس توپ) مشترک جهانی) سه نوع تقسیم کرد.

طبقه بندی مفاصل جهانی

مفصل سرعت نابرابر

مشترک یونیورسال صلبی متقابل محور یک مفصل یونیورسال سرعت متغیر است که به طور گسترده ای در خودروها مورد استفاده قرار می گیرد، و حداکثر زاویه مجاز بین دو محور مجاور ۱۵ ゚~۲۰ ゚. نوع شفت متقاطع مفصل جهانی نشان داده شده در شکل زیر شامل یک شفت متقاطع، دو چنگال مفصلی جهانی و چهار یاتاقان غلتک سوزنی است. سوراخ های روی دو چنگال مفصل یونیورسال ۱ و ۳ به ترتیب بر روی دو جفت مجله شفت متقاطع ۲ آستین دار شده اند. به این ترتیب، هنگامی که شفت رانندگی می چرخد، شفت رانده شده نه تنها می تواند به همراه آن بچرخد، بلکه در هر جهتی در اطراف مرکز شفت متقاطع نوسان کند، تا نیازهای تغییر زاویه و فاصله گنجانده شده در یک زمان را برآورده کند. یک غلتک سوزنی یاتاقان ۵ بین مجله کراس شفت و سوراخ شکاف مفصلی یونیورسال نصب می شود و حلقه بیرون یاتاقان غلتک سوزنی به طور غیرمکسی توسط حلقه ضربه محکم و ناگهانی قرار می گیرد. به منظور روان کردن یاتاقان، یک نوک سینه گریس به طور کلی بر روی شفت صلیب نصب می شود و یک گذرگاه نفتی به مجله منتهی می شود. روغن روان کننده را می توان از نوک پستان گریس به سوزن یاتاقان مجله عنکبوت تزریق کرد.

مفصل یونیورسال صلب محور متقاطع مزایای ساختار ساده و کارایی انتقال بالا را دارد، اما زمانی که زاویه α بین دو محور صفر نیست، نمی تواند چرخش سرعت زاویه ای ثابت را منتقل کند.

هنگامی که دو شرط زیر برآورده می شود، می توان انتقال از شفت خروجی انتقال به محور درایو را به دست آورد.

ساختار

مهر روغن کاری، موقعیت حلقه حفظ داخلی و بیرونی

اصل کار

۱- هنگامی که در موقعیت عمودی قرار می گیرد و هواپیمای محور متقاطع عمود بر محور رانندگی است. در این زمان سرعت خطی نقطه اتصال a بین پنجه رانندگی و شفت متقاطع و نقطه اتصال b بین پنجه رانده شده و شفت متقاطع روی صفحه شفت متقاطع برابر است. (پروجکشن سرعتی از fork رانده شده بر روی صفحه محور صلیب).

۲- هنگامی که در موقعیت افقی قرار می گیرد و هواپیمای شفت متقاطع عمود بر شفت رانده شده است. (پروجکشن سرعت از fork فعال به هواپیما از محور صلیب).

۳- رابطه سرعت زاویه ای استاد و شفت های برده.